路桥领域应用

    泡沫混凝土在路桥轨道等领域统称为轻质泡沫土,适用于市政工程、公路、高速公路、高速铁路、地铁等工程的公路拓宽、回填灌浆、隧道减荷、隧道衬砌、路基填充、桥面轻质、软土段路基换填、减荷垫层等建筑部位轻质混凝土灌浆、填充。同样适用于古建筑加固、维修建筑物、构筑物地基回填、地下室回填等。

轨道交通领域应用

    泡沫轻质土由于自身的轻质高强，良好的压缩性和延展性，硬化前好的流动性和硬化后良好的整体性、无侧压性等特性。可以在高铁站台、站房、高铁路基、地铁隧道中做结构减荷填充，预留变形层填充和塌方段处理等。

    泡沫混泥土具有丰富的经验,泡混凝土具有轻质性、低排抗、抗压、防水久,经济环保等诸多优点，在地铁领域可应用于地铁车站基回填、基底操填、车站顶板回填等方面。

一、站台填筑与车站基坑回填

    由于轨道交通站台填筑与基坑回填工程的复杂性、安全性和临时性，同时随着高层建筑和地下空间的发展，建筑密布、管线复杂、场地狭窄等都对轨道交通站台填筑与基坑回填问题提出了更高的技术和施工要求。轻质泡沫土具有轻质高强、自密实、施工无扰动、因化后自立等优良特性，可以有效解决传统做法的回填不密实，边坡塌方，施工扰动性强等问题，同时可以有效减少沉降及地下水侵蚀填充材料形成的空洞。

二、基底换填

    某些地铁线路经过软基路段或者岩溶地区，为提高基底摩擦系数和地基承载力，确保基抗施工安全及预防地铁运营期间基底塌陷造成的危险，城市轨通交通设计中对部分工程进行换填，用泡沫混凝士不仅施工速度快，而且防腐蚀，密度不会受地下水等侵蚀而产生影响，从而保证地铁行驶安全。

三、车站顶板回填

    车站顶板防水层验收合格后可进行回填，一般回填高度在1250px内使用人工回填和人工压实，用士回填荷载较重，同时人工压实度不够，基于对车站顶板的保护，在满足地铁箱体结构顶板压弯裂缝宽度及顶板抗压强度要求的情况下，需对车站顶板进行轻型材料换填处理。

四、隧道竖井及横通道回填

    第一阶段是在进行下部通道回填时用低强度泡沫退凝土对竖井进行回填；第二阶段是在上部最后一节桩基破除完毕后，用低强度泡沫混凝土对最后一个横通道和盾构隧道上部4m范围内的竖井进行回填；第三阶段是对盾构道顶部4m以上，路面以下2.5m范国内进行高强度。

五、隧道预留变形层填充

    由于泡沫混凝土具有较高压缩性和良好延性，由于纤维材料对骨料的连接作用，使泡沫混凝土在发生较大的变形之后不发生整体破坏，因此可以作为隧道初期支护与二次衬砌之间预留变形层填充材料，缓解二次衬砌承担的蠕变变形压力，减小衬砌的变形，改善其受力，采用厚度较小的二次衬砌即可满足隧道长期运营的要求。

六、隧道塌方中的应用

    由于塌方腔壁比较脆弱，需要先在腔壁上做喷混凝土挂网封闭。在塌腔内、临时环向钢支撑外施做100厚C25喷混凝士护拱。之后为了确保塌方隧道结构长期稳定，需要在塌腔内采用轻质材料填注密实。由于泡沫混凝土轻质高强，硬化前流动性好，硬化后整体性强，所以是最佳的隧道塌腔填注材料。

市政领域应用

    泡沫混凝土市政管槽填充技术，即是利用现浇泡沫浆料的轻质性；保温、隔热、防腐性；未成型前的高流动性；填充自密实性；密度和强度可调节性；固化后的直立性；低弹抗震性；耐久性好等特性，在管线安装后对管槽进行现浇填充恢复，保护管线，预防管线施工后沉降的发生。并且在城市综合管廊建设与废弃市政管道填埋回填中起到重要作用。

水利工程应用

    随着泡沫混凝土的性能和施工工艺的提高,泡沫混凝土在水电站引水隧洞等大型项目上得到应用，解决了传统做法的施工限制和造价高等问题。一般来说,隧道距地面的深度是确定的，当覆土过深时，选用轻质泡沫混凝土做填充材料，可以有效减少结构顶上部覆土的密度，大幅度提高隧道结构的埋置深度。

飞机跑道阻滞系统

    全球现在投入使用的飞机越界阻滞系统有三种，即阻拦网、阻拦索和工程材料阻滞系统。由于阻拦网和阻拦索在飞机减速过程中产生的冲击力非常大，机上人员要承受很大的荷载，只适用于军机，工程材料阻带系统由于能使飞机平稳减速，适用于大型的民用飞机。

    HT泡沫混凝土因为其自身密集气孔所形成的高孔隙率，能对冲击力具有很好的的消波吸能作用，且具有耐老化，阻滞性好、造价低、生产便宜，绿色环保等特点，可广泛应用于各类型民用机场飞机跑道阻滞系统。

船舶停靠防撞墙

    传统的码头船舶停靠防撞系统一般以硬基的钢筋混凝土防撞墙为基础，外加用橡胶做成各种形状的缓冲装置以吸收船舶与码头或船舶之间在靠岸或系泊时的碰撞能量。而在实际应用过程中一些较大型船舶由于质量较大，橡胶缓冲设备往往并不能够完全进行吸能，从而造成防撞墙及船舶的损坏、变形。

    使用新型的HT泡沫混凝土材料建造的船舶停靠防撞墙.有效吸收橡胶缓冲设备未能完全吸收的冲能，从而保护码头其它设施及船舶的安全。

海绵城市应用

    透水型泡沫混凝土在生产应用上采用不同的发泡剂和生产工艺可以生产出憎水型泡沫混凝土和透水型泡沫混凝土。憎水型泡沫混凝土其内部的气孔是封闭的，互不连通的，这种泡沫混凝土具有良好的保温隔热性能，已经广泛应用于建筑节能保温领域。透水型泡沫混凝土其内部的气孔是开放的，是相互连通的，具有良好的透水渗水透气功能。同时,泡沫混凝土轻质高强.直立性好，因而是绝佳的海绵城市建设基础材料。

泡沫混凝土盾构机始法与接收

    泡沫混凝土内盾构进洞施工工艺是一种在接收井内浇筑一个与洞门连接的泡沫混凝土箱体。盾构进洞时，可在这个密闭的“保护罩”内按正常据进进入接收井，从而确保了盾构进洞时的稳定性，当盾构成功进洞后，只需将泡沫混凝土凿除清理即可。采用该施工工艺，有效地提高了在砂性土承压水层地质条件下盾构进洞的安全性为将来类似工况条件下盾构进洞施工积累了宝贵的经验。

    泡沫混凝士盾构法接收施工，为风险较大的盾构接收又提供了一种新的应对技术措施。相比套筒法盾构整体接收技术措施，其具有加工方便、施工方便、整体性好、施工快速等优点，可以为类似工程提供很好的参考价值和借鉴意义，也值得更好地进行推广使用。